Dịch Vụ Lọc Dầu Bánh Răng Tại Nhà Máy

| Tình trạng: Còn Hàng

| Đánh Giá :

0 out of 5

Thương Hiệu :

Mô tả
Đánh giá (0)

Dịch Vụ Lọc Dầu Bánh Răng Tại Nhà Máy – Làm Sạch Dầu, Bảo Vệ Hộp Giảm Tốc

Trong các nhà máy công nghiệp, dầu bánh răng đóng vai trò bôi trơn và bảo vệ các bộ truyền bánh răng, hộp giảm tốc, ổ trục và nhiều chi tiết truyền động làm việc dưới tải trọng lớn. Sau một thời gian vận hành, dầu có thể bị nhiễm cặn, mạt kim loại, bụi, nước hoặc bùn dầu, khiến khả năng bôi trơn suy giảm và làm tăng nguy cơ mài mòn thiết bị.

Dịch vụ lọc dầu bánh răng tại nhà máy là giải pháp giúp loại bỏ tạp chất ra khỏi dầu đang sử dụng, hỗ trợ duy trì độ sạch của dầu, giảm nguy cơ hư hỏng hộp giảm tốc và tối ưu chi phí bảo trì.

Dịch vụ lọc dầu bánh răng là gì?

Dịch vụ lọc dầu bánh răng là quá trình sử dụng hệ thống lọc chuyên dụng để tuần hoàn dầu qua các cấp lọc nhằm loại bỏ các chất nhiễm bẩn có trong dầu.

Tùy theo tình trạng dầu thực tế, quá trình lọc có thể xử lý:

Cặn bẩn và bụi trong dầu.
Mạt sắt, mạt kim loại do mài mòn.
Bùn dầu và sản phẩm oxy hóa.
Nước tự do hoặc hơi ẩm.
Tạp chất sinh ra trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng.
Cặn lắng trong bồn dầu hoặc hộp số.

Đây là phương án phù hợp với nhiều hệ thống sử dụng dầu bánh răng công nghiệp có dung tích lớn.

Vì sao dầu bánh răng cần được lọc?

Dầu bánh răng thường làm việc trong điều kiện:

Tải trọng cao.
Áp suất tiếp xúc lớn.
Nhiệt độ vận hành liên tục.
Có nguy cơ nhiễm bụi và nước.
Phát sinh mạt kim loại do quá trình ăn khớp bánh răng.

Khi dầu bị nhiễm bẩn, các hạt cứng trong dầu có thể hoạt động như chất mài mòn, làm tăng tốc độ hư hỏng bề mặt bánh răng.

Một số dấu hiệu thường gặp gồm:

Dầu chuyển màu đen hoặc sẫm.
Dầu có nhiều cặn.
Có mạt kim loại trong dầu.
Hộp giảm tốc nóng bất thường.
Máy phát tiếng ồn lớn.
Dầu có hiện tượng đục do nhiễm nước.
Lọc dầu trên máy thường xuyên bị tắc.
Phân tích dầu cho thấy độ sạch không đạt yêu cầu.

Trong các trường hợp này, doanh nghiệp nên kiểm tra tình trạng dầu để quyết định lọc hay thay mới.

Lợi ích của dịch vụ lọc dầu bánh răng

Loại bỏ tạp chất khỏi dầu

Hệ thống lọc giúp giữ lại các loại cặn, bụi và mạt kim loại đang lưu thông trong dầu.

Điều này đặc biệt quan trọng với các hộp giảm tốc công nghiệp có giá trị lớn.

Giảm nguy cơ mài mòn bánh răng

Mạt kim loại và bụi cứng có thể gây xước bề mặt răng, tăng ma sát và đẩy nhanh quá trình mài mòn.

Duy trì dầu sạch giúp hạn chế nguy cơ này.

Hỗ trợ kéo dài thời gian sử dụng dầu

Nếu dầu vẫn còn độ nhớt và tính chất phù hợp, nhưng bị nhiễm cặn hoặc bụi, việc lọc có thể giúp tiếp tục sử dụng lượng dầu hiện có.

Điều này đặc biệt có ý nghĩa với các hệ thống chứa hàng trăm hoặc hàng nghìn lít dầu.

Giảm chi phí bảo trì

Thay mới toàn bộ dầu trong hộp giảm tốc lớn có thể phát sinh chi phí đáng kể.

Lọc dầu đúng thời điểm có thể giúp:

Giảm chi phí dầu mới.
Giảm lượng dầu thải.
Hạn chế sự cố thiết bị.
Giảm thời gian dừng máy.

Hỗ trợ bảo vệ hộp giảm tốc

Dầu sạch giúp cải thiện điều kiện bôi trơn của:

Bánh răng.
Ổ trục.
Trục truyền động.
Bề mặt tiếp xúc.
Các chi tiết trong hộp giảm tốc.

Khi nào nên sử dụng dịch vụ lọc dầu bánh răng?

Nhà máy nên cân nhắc lọc dầu khi gặp các tình trạng sau:

Dầu bánh răng đã sử dụng lâu ngày.
Dầu có cặn hoặc mạt kim loại.
Dầu bị nhiễm nước.
Hệ thống vừa đại tu hộp giảm tốc.
Vừa thay bánh răng hoặc ổ trục.
Bồn dầu hoặc đường ống vừa được sửa chữa.
Dầu vẫn còn tốt nhưng độ sạch không đạt yêu cầu.
Doanh nghiệp muốn lọc tuần hoàn dầu trước khi đưa máy vào vận hành.
Hộp giảm tốc có dung tích dầu lớn và chi phí thay dầu cao.

Dịch vụ lọc dầu bánh răng phù hợp với những thiết bị nào?

Dịch vụ có thể áp dụng cho nhiều loại hộp số và hệ thống truyền động như:

Hộp giảm tốc máy nghiền.
Hộp giảm tốc băng tải.
Hộp số máy cán.
Hộp số máy ép.
Hộp số máy trộn.
Hộp số công nghiệp tải nặng.
Gearbox dây chuyền xi măng.
Gearbox nhà máy thép.
Gearbox nhà máy khai khoáng.
Hệ thống truyền động trong nhà máy giấy.
Hộp số ngành gỗ và MDF.
Hộp giảm tốc trong nhiệt điện và thủy điện.

Những ngành thường có nhu cầu lọc dầu bánh răng

Nhu cầu lọc dầu bánh răng thường xuất hiện tại các ngành có hệ thống truyền động công suất lớn, bao gồm:

Nhà máy xi măng.
Nhà máy thép.
Nhà máy cán kim loại.
Nhà máy sản xuất nhôm.
Khai thác khoáng sản.
Nhiệt điện.
Thủy điện.
Nhà máy giấy.
Nhà máy gạch.
Sản xuất gỗ công nghiệp.
Cảng biển.
Hệ thống băng tải công nghiệp.
Các nhà máy có hộp giảm tốc tải nặng.

Quy trình lọc dầu bánh răng tại nhà máy

Bước 1: Kiểm tra tình trạng dầu

Kỹ thuật viên khảo sát:

Loại dầu đang sử dụng.
Cấp độ nhớt.
Dung tích dầu.
Loại hộp giảm tốc.
Tình trạng dầu thực tế.
Mức độ nhiễm cặn.
Khả năng nhiễm nước.
Vị trí kết nối máy lọc.

Bước 2: Lựa chọn phương án lọc

Tùy tình trạng hệ thống, lựa chọn:

Lọc hạt rắn.
Lọc tuần hoàn.
Tách nước.
Lọc nhiều cấp.
Lọc kết hợp vệ sinh bồn dầu.

Bước 3: Kết nối máy lọc

Thiết bị lọc được kết nối với bồn dầu hoặc hộp giảm tốc theo vòng tuần hoàn độc lập.

Dầu được hút ra, đi qua bộ lọc và đưa trở lại hệ thống.

Bước 4: Lọc tuần hoàn

Quá trình lọc được duy trì liên tục cho đến khi đạt mức độ sạch yêu cầu hoặc đạt mục tiêu kỹ thuật đã thống nhất.

Bước 5: Kiểm tra sau lọc

Sau lọc có thể thực hiện:

Kiểm tra trực quan.
Kiểm tra cặn.
Lấy mẫu dầu.
Phân tích độ sạch.
Kiểm tra hàm lượng nước.
Đánh giá khả năng tiếp tục sử dụng dầu.

Lọc dầu bánh răng có thay thế hoàn toàn việc thay dầu không?

Không.

Lọc dầu chỉ chủ yếu loại bỏ các chất nhiễm bẩn vật lý như:

Bụi.
Cặn.
Mạt kim loại.
Nước.
Bùn dầu.

Nếu dầu đã bị suy giảm nghiêm trọng về mặt hóa học như:

Oxy hóa mạnh.
Độ nhớt thay đổi lớn.
Phụ gia suy giảm.
Nhiễm hóa chất.
Cháy dầu.
Axit hóa.

thì việc lọc không thể khôi phục dầu về trạng thái ban đầu.

Trong trường hợp đó, phương án phù hợp hơn có thể là thay dầu mới.

Nên kết hợp lọc dầu với phân tích dầu

Đối với các gearbox quan trọng, nên kết hợp dịch vụ lọc dầu với việc lấy mẫu phân tích.

Một số chỉ tiêu nên kiểm tra gồm:

Độ nhớt.
Hàm lượng nước.
Mức độ oxy hóa.
Hàm lượng kim loại mài mòn.
Độ sạch dầu.
Chỉ số axit nếu cần.

Kết quả phân tích giúp doanh nghiệp quyết định chính xác nên:

Tiếp tục sử dụng dầu.
Lọc dầu.
Bổ sung dầu.
Hay thay dầu mới hoàn toàn.

Lọc dầu bánh răng và thay dầu bánh răng khác nhau như thế nào?

Lọc dầu bánh răng phù hợp khi dầu vẫn còn khả năng sử dụng nhưng bị nhiễm bẩn.

Thay dầu bánh răng cần thiết khi dầu đã suy giảm tính năng hoặc không còn đáp ứng yêu cầu bôi trơn.

Với hệ thống có lượng dầu lớn, việc đánh giá tình trạng dầu trước khi thay giúp doanh nghiệp tránh thay dầu quá sớm, từ đó tối ưu chi phí vận hành.

Báo giá dịch vụ lọc dầu bánh răng

Chi phí dịch vụ phụ thuộc vào nhiều yếu tố:

Tổng lượng dầu cần lọc.
Độ nhớt dầu.
Mức độ nhiễm bẩn.
Mức độ nhiễm nước.
Yêu cầu độ sạch sau lọc.
Vị trí nhà máy.
Điều kiện đấu nối.
Thời gian thi công.
Có cần phân tích mẫu dầu hay không.

Để báo giá nhanh, khách hàng nên cung cấp:

Tên dầu + cấp độ nhớt + dung tích dầu + loại hộp giảm tốc + tình trạng dầu + địa điểm nhà máy.

Các loại dầu bánh răng có thể cần lọc

Dịch vụ lọc thường áp dụng với nhiều cấp độ nhớt công nghiệp như:

ISO VG 68.
ISO VG 100.
ISO VG 150.
ISO VG 220.
ISO VG 320.
ISO VG 460.
ISO VG 680.

Có thể áp dụng với nhiều dòng dầu bánh răng công nghiệp của Shell, Mobil, TotalEnergies, Castrol, Fuchs, Klüber và các thương hiệu khác, tùy tình trạng dầu và yêu cầu của hệ thống.